Comment réparer la résistance du souffleur moteur

Réparation

Étape 1

Trouvez le fusible du moteur du ventilateur avec le propriétaire et le manuel d’entretien. Testez le fusible avec la clé de contact en position de marche à l'aide de la lampe témoin 12 volts. Fixez le câble du clip de la lampe de test à une bonne terre, comme un boulon vissé sur un métal, et touchez l'extrémité pointue de la sonde aux bornes du fusible. Une indication de l’alimentation aux deux bornes du fusible détermine son bon fonctionnement. Si l'un des terminaux est sous tension et l'autre pas, le fusible est en mauvais état. Remplacez le fusible si nécessaire.

Étape 2

Déconnectez le moteur du ventilateur et testez son alimentation avec le voyant d’essai de 12 volts de la même manière qu’expliqué à l’étape 1. Le test du moteur lui-même élimine le risque de confusion en raison des commandes électroniques complexes du ventilateur détectées. dans les systèmes de climatisation électroniques. Testez la puissance à toutes les vitesses du ventilateur en déplaçant le sélecteur de vitesse dans toutes les positions.

Une résistance défectueuse perd son alimentation dans différentes positions de commutation. S'il n'y a pas de courant indiqué à la vitesse élevée du ventilateur, c'est le commutateur ou le fusible qui pose problème. S'il est indiqué qu'il y a de l'énergie dans la vitesse élevée du ventilateur, mais pas dans les vitesses faible ou moyenne, le problème est la résistance du ventilateur.

Étape 3

Testez la mise à la terre du moteur du ventilateur si l’alimentation est indiquée dans tous les registres, mais que le moteur ne fonctionne pas. La plupart des moteurs de ventilateur sont mis à la terre par le boîtier du moteur lorsqu'il est vissé ou avec une petite bande de mise à la terre allant du boîtier à la carrosserie de la voiture. Au fil du temps, la connexion à la terre peut se corroder ou se desserrer, ce qui provoquerait un fonctionnement intermittent du moteur.