Comment tester et découvrir les défauts des moteurs électriques

Mettez des lunettes de protection. Chaque fois que vous réparez un appareil électrique, l’objectif de protection doit être votre outil n ° 1. Coupez tout le courant électrique au moteur, en coupant le disjoncteur ou en retirant les fusibles de l’interrupteur.

Retirez le cache-câble du moteur et mettez les tournevis de côté. Lisez les informations de la plaque signalétique du moteur pour savoir s’il s’agit d’un moteur basse tension 115 volts, d’un moteur 230 volts ou d’un moteur triphasé 230 volts ou haute tension 480 volts. Cela déterminera le nombre de diodes de puissance que le moteur possède. Tous les moteurs monophasés de 115 et 230 volts ont deux diodes de câble qui se connectent à l'alimentation. Les moteurs triphasés de 230 et 480 volts ont tous trois diodes de câble qui se connectent à l'alimentation triphasée.

Retirez les connecteurs de câble en plastique qui se connectent à l'alimentation. Vous devrez peut-être identifier les diodes de puissance des câbles du moteur s'il s'agit d'un moteur triphasé. Cela garantira que la rotation est correcte lorsque vous vérifiez le moteur. Réglez votre multitester sur ohm. Dans le multi-testeur, lisez OL (diode ouverte) ou zéro ohm.

Tapez une diode contre le boîtier du moteur et vérifiez chaque diode du moteur. Il devrait lire OL ou zéro ohm dans le multi-testeur. Si la lecture de quelques ohms est observée, vous risquez un court-circuit direct dans l'enroulement du moteur; le moteur peut mal tourner. Certains moteurs, en particulier les moteurs triphasés, peuvent avoir une résistance à la lecture élevée - de 20 mégaohms ou plus -. Cela peut être correct ou indiquer que le roulement ne fonctionne pas correctement, car les bobines du moteur peuvent être endommagées par une chaleur excessive.

Retirez le condensateur de votre cabine si vous testez un moteur monophasé équipé d'un condensateur. Veillez à ne pas toucher les diodes exposées. Le condensateur est comme une batterie et stocke une charge haute tension. Mettez le multimètre en volts et touchez soigneusement les diodes du condensateur découvertes. Si la tension est lue, le condensateur est toujours en charge. Si vous tenez les diodes multi-testeurs contre le condensateur, la décharge devrait être affichée. Continuez jusqu'à ce que la tension zéro dans le multi-testeur soit observée. La plupart des multi-testeurs modernes ont un commutateur de test de condensateur, ce qui facilite la détermination de l'état du condensateur. Dans la plupart des cas, il suffit de remplacer le condensateur dans ce type de moteur monophasé.